歷史

邊航輪船有限公司是由兩兄弟創(chuàng )立于1825年的船舶經(jīng)紀公司威廉·湯姆遜（1806年至1889年）和亞歷山大·湯姆遜（1795至1880年）。他們的妹妹嫁給了杰邁瑪亨德森托馬斯，亨德森帕特里克的哥哥。原來(lái)湯姆遜兄弟“商人和大理石切割機”，并參與了進(jìn)口卡拉拉大理石從里窩那，意大利，從托馬斯·亨德森援助。他們于1839年首艦是三桅帆船卡拉拉 218萬(wàn)噸，在建石灰窯在法伊夫和利斯-萊航運行中使用。大理石業(yè)務(wù)下降19世紀30年代，他們在1840年收購了3500￡木質(zhì)船澳大利亞為388萬(wàn)噸，建在泰恩河于1825年，她在北大西洋貿易使用，攜帶阿洛厄煤炭到加拿大，并與木材返回到利思，并失去了黑貂海島的方法的圣勞倫斯河于1841年但北大西洋貿易，把煤從威廉·米切爾的阿洛厄煤業(yè)公司到加拿大和木材返回利斯，是湯姆遜短纖維業(yè)務(wù)多年。在1840年收購了幾家帆船建于加拿大。

在19世紀50年代的湯姆森和米切爾搬入更長(cháng)，更有利可圖的路線(xiàn)澳大利亞和遠東地區具有較大的船舶，購買(mǎi)9帆船19世紀60年代，包括鐵船詹姆斯·威沙特。遠東船舶通過(guò)基地在新加坡航行到中國和日本，包括中國茶葉貿易。他們的第一個(gè)（布里格-被操縱）輪船，在Benledi 1557總噸始建于格拉斯哥巴克萊Curle Clydeholm造船廠(chǎng)。兩艘輪船在圣彼得堡和斯特林于1877年，波羅的海貿易被收購。此外，在1877年，Benlarig 1692公噸是以建（以敦巴頓），，并于1895年被執行硝石從智利到紐約。

從1902年至1914年，九艘船被內置巴特拉姆桑德蘭，綽號“北方風(fēng)云煤油罐”。

1914年至1919年

到1914年，邊航線(xiàn)附帶以'BEN'14艘，再加上5艘“波羅的海”命名的彼得格勒蒸汽輪船，在1917年，兩艘邊航線(xiàn)船被擊沉， “Benlarig”消失。

1919年四月的奔行輪船，公司成立作為一家私人公司。以前每艘航行是一個(gè)獨立的精算實(shí)體，股東持股的股份1/64或大或小的數字。新的貿易是馬車(chē)大豆從滿(mǎn)洲港口海參崴到歐洲港口。新船由建查爾斯·康奈爾和公司格拉斯哥。大蕭條期間無(wú)本線(xiàn)船被放置了。

第二次世界大戰

二戰期間，14個(gè)由政府根據本線(xiàn)管理放在本線(xiàn)船和4艘失去了只有兩個(gè)由本線(xiàn)管理第一次世界大戰船舶相比，包括兩個(gè)MAC或商船航空母艦船舶，帝國MacAlpine和在帝國麥肯德里克。Mac的船舶進(jìn)行費爾雷劍魚(yú) 雙翼飛機以及貨物。1943年公司總部被移動(dòng)從利斯愛(ài)丁堡。

戰后集中在遠東地區的貿易，從1951年在新加坡基地1953年線(xiàn)關(guān)北婆羅洲海岸的水下地層被命名為“Benrinnes礁”是發(fā)現了它后出貨。

1950年至1972年

1950年和1972年，本行繼續發(fā)展歐洲和遠東之間的班輪服務(wù)，經(jīng)營(yíng)快，定制甲板間的船只。本行率先推出了一些新的貿易路線(xiàn)，并成為主要的班輪公司在行業(yè)中的一個(gè)。

1972年本線(xiàn)的船舶管理有限公司的成立是為了提供船舶管理全方位的服務(wù)，以更小的業(yè)主，為他們提供從知識本線(xiàn)獲得了多年來(lái)的指導。

1973年至1974年

1973年該公司的前三個(gè)集裝箱船，每一個(gè)容量為3000標箱和50000噸載重量，交付。這三國家聯(lián)合體（三重奏組）的17強船隊的船舶取得本線(xiàn)，赫伯羅特，商船三井（MOL），日本郵船（NYK）及海外集裝箱有限公司（OCL）的所有從事遠東貿易。該公司還通過(guò)購買(mǎi)這兩種干散貨船和化學(xué)品船進(jìn)入了大宗交易。

該公司1974年進(jìn)入多元化海上石油勘探通過(guò)與一家美國公司，大洋鉆探和勘探公司（ODECO），有經(jīng)驗的運營(yíng)商合作伙伴關(guān)系。該合資公司，這被稱(chēng)為本ODECO，擁有和經(jīng)營(yíng)的半潛式鉆井平臺，自升式鉆井平臺和鉆井船。

1977年至1991年

到1977年該行本集團聘用超過(guò)2,000岸基和遠洋的工作人員，并擁有四個(gè)集裝箱船，13大型貨物，三化學(xué)品船，六散貨船，五鉆塔和鉆井船艦隊。此外，三地原油油輪和一個(gè)集裝箱承運人代表其他業(yè)主進(jìn)行管理。此外，通過(guò)購買(mǎi)另一家公司，它擁有的其他七艘船，成為英國最大的海上鉆井承包商。

該Benreoch在1984年創(chuàng )造了歷史作為是最重的半潛式鉆井平臺（17200噸）在船上運輸的半潛式的載體，遠航大約14,000英里，從新西蘭到西班牙。

1987年的戰略決策，開(kāi)始積極尋求境外船舶代理校長(cháng)補充集裝箱班輪運輸的內部的核心業(yè)務(wù) - 成立本線(xiàn)機構。

1991年余下的船被出售，該公司與哥本哈根的東亞公司合并。

邊航有限公司（1992年以后）

繼出售本線(xiàn)的船舶和鉆井平臺的，重點(diǎn)放在本線(xiàn)機構，這是由它的關(guān)鍵利益相關(guān)方所擁有，其中許多人都是公司的管理者的發(fā)展。原股東的后代也保留在公司帶來(lái)可觀(guān)的利益。

在此期間，本線(xiàn)機構在日本，香港，新加坡，馬來(lái)西亞和泰國的辦事處工作。主要經(jīng)營(yíng)活動(dòng)是班輪代理。

在接下來(lái)的十年中，公司建立了航運服務(wù)，包括班輪代理，港口代理，項目物流，近海支援，國際貨代，港口表示，罐式集裝箱及租賃和P＆I俱樂(lè )部的代表性和測量一系列令人印象深刻。

2007 

該公司在亞洲開(kāi)設了50處。在甘馬挽供應基地辦公室，馬來(lái)西亞主要開(kāi)設以應付奔行機構“越來(lái)越多的客戶(hù)來(lái)自海外部門(mén)的具體需求。

2009年

該公司，該公司已擴大到80多個(gè)分支機構，在15個(gè)國家雇用超過(guò)1200名員工，慶祝150年亞洲。一個(gè)新的精裝書(shū)，本線(xiàn)路由格雷姆Somner，發(fā)表在這一具有里程碑意義的公司的歷史紀念。

2011 

本線(xiàn)機構慶祝其在亞洲的第100個(gè)辦事處開(kāi)幕。第100辦公室，這是毗鄰亞洲供應基地納閩，越來(lái)越多的石油和天然氣樞紐的中國南海，說(shuō)明本線(xiàn)機構“在近海石油和天然氣部門(mén)越來(lái)越多地參與。

2013 

截至2013年，該公司有超過(guò)110個(gè)辦事處和2000名員工。主要經(jīng)營(yíng)以下四個(gè)具體領(lǐng)域：港口代理，班輪代理，近海支持和項目物流服務(wù)。

本行最近開(kāi)設在韓國和東帝汶新的辦事處。

2015年

本行加大了各地辦事處的亞洲地區，與他們的民丹島的辦公室在印尼近期開(kāi)業(yè)，它目前大約有116亞洲設有辦事處。

聯(lián)營(yíng)公司

• 威廉·湯姆遜和公司
• 亞特蘭蒂斯航空股份有限公司
• EG湯姆森（航運）有限公司
• Elswick蒸汽輪船有限公司
• Salmonier航運有限公司
• 彼得格勒蒸鍋有限公司（波羅的海貿易，清盤(pán)于1941年）。
• 本線(xiàn)集裝箱有限公司（1970）
• 奔海洋與本亞洲集裝箱服務(wù)（1975）
• 本ODECO（1974年，海上鉆井合伙）
• 紐卡斯爾捆航運業(yè)（1976年收購）
• 大西洋鉆井有限公司